Autoridades del Sistema de Transporte Colectivo (STC) advierten que los cierres por rehabilitación en el Metro serán una constante en los próximos años debido al desgaste y antigüedad de su infraestructura.
Actualmente, tres líneas (1, 9 y 12) han suspendido tramos simultáneamente para llevar a cabo obras mayores de rehabilitación, marcando un hito en la historia del Metro. Según Andrés Lajous, secretario de Movilidad, estas intervenciones reflejan el interés gubernamental en mejorar las condiciones operativas, especialmente considerando que algunas líneas han cumplido hasta 54 años de servicio ininterrumpido durante 20 horas al día.
«El énfasis está en mejorar el servicio del Metro en esta administración», enfatizó Lajous, señalando la necesidad de modernizar servicios en líneas con más de 50 años en operación, como la Línea 1.
Jesús Esteva, secretario de Obras y Servicios, resaltó que las estructuras del Metro tienen una vida útil que puede verse afectada por circunstancias externas como sismos o hundimientos. Explicó que este sistema ha llegado a una etapa en la que debe ser rehabilitado para continuar operando de manera óptima.
El Sindicato Nacional de Trabajadores del STC considera urgente la rehabilitación de la Línea 3 debido al deterioro presentado tras 40 años de funcionamiento, resaltando la problemática en la estación Potrero, donde se registró un accidente en enero de 2023.
Los usuarios también demandan intervenciones en la Línea B debido a su mal estado. El STC asegura que las obras de nivelación y alineación de vía en la estación Morelos a Deportivo Oceanía no afectarán el servicio de esa ruta.
