El italiano Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes y líder más joven en la historia de la Fórmula Uno, afrontará este fin de semana una prueba especial en el Gran Premio de Italia, decimotercera fecha del Mundial, que se disputará en el circuito de Monza.
Antonelli, quien cumplió 20 años la semana pasada, puede convertirse en el tercer italiano de la historia en conquistar el campeonato y en el primero desde Alberto Ascari, quien lo logró por última vez en 1953.
El joven de Bolonia llegará además como líder sólido del campeonato, aunque tendrá enfrente una particular batalla emocional: correrá ante su afición en el circuito considerado el gran templo de Ferrari y de los tifosi.
Antonelli llega con ventaja al frente
El piloto de Mercedes encabeza el Mundial con 242 puntos, exactamente 59 más que su compañero George Russell y que Lewis Hamilton, quienes están empatados en la persecución.
Hamilton, siete veces campeón del mundo, ocupa el tercer lugar por resultados y desde la temporada pasada compite para Ferrari.
El escenario plantea así una situación especial para la afición italiana, que deberá dividir su apoyo entre el piloto local que lidera el campeonato y la escudería más laureada de la Fórmula Uno, uno de los grandes símbolos deportivos de Italia.
Norris llega encendido
El defensor del título, Lando Norris, también aparece como uno de los nombres a seguir.
El británico de McLaren, renovado hasta 2030, ganó la última carrera antes del descanso vacacional en Hungría y también la primera después del parón, hace dos domingos en Países Bajos, donde terminó por delante de los dos Mercedes.
Norris ocupa el cuarto lugar del campeonato con 159 puntos, cuatro más que Charles Leclerc.
El monegasco también correrá prácticamente en casa con Ferrari y regresará a un circuito donde ganó hace dos años.
Monza ha albergado el Gran Premio de Italia desde la creación de la Fórmula Uno, con excepción de 1980, cuando la carrera se disputó en Imola.
Alonso busca confirmar su mejoría
Fernando Alonso llegará después de protagonizar una de las remontadas más destacadas en Zandvoort.
El piloto español de Aston Martin avanzó desde la decimoctava hasta la novena posición y consiguió su mejor resultado de la temporada con un AMR26 que había mostrado numerosas dificultades durante el año.
Alonso se convirtió además en el primer piloto de 45 años o más en puntuar en la Fórmula Uno en más de medio siglo.
El bicampeón mundial reconoció avances en el chasis del monoplaza, aunque todavía considera necesarias mejoras importantes en el motor.
Por ello, no se espera que llegue como uno de los favoritos a Monza, pese a tratarse de un circuito donde consiguió dos de sus 32 victorias en la categoría: en 2007 con McLaren y en 2010 con Ferrari.
Sainz, Colapinto y Checo buscan mejorar
El español Carlos Sainz, piloto de Williams, tampoco atraviesa su mejor temporada, aunque mantiene confianza en el futuro del proyecto de Grove.
El madrileño, quien cumplió 32 años el martes, seguirá en principio con la escudería hasta finales de 2028.
En Países Bajos terminó decimosexto, justo detrás del argentino Franco Colapinto y del mexicano Sergio Pérez.
Colapinto, renovado por un año con Alpine, es el mejor ubicado entre los pilotos hispanohablantes en el campeonato. El argentino de 23 años ocupa la duodécima posición con 19 puntos.
Sainz marcha decimosexto con seis unidades, tres más que Alonso, quien es decimonoveno y todavía no ha confirmado si continuará una temporada más.
Checo Pérez, de 36 años, aún no ha sumado puntos con Cadillac en la primera temporada de la escudería dentro de la Fórmula Uno.
Monza exige potencia y velocidad
El circuito de Monza tiene una longitud de 5.793 kilómetros y cuenta con once curvas, cuatro de ellas hacia la izquierda.
Su configuración favorece a los motores potentes y obliga a utilizar niveles mínimos de carga aerodinámica, además de ser una de las pistas donde se alcanzan las velocidades más altas del campeonato.
Antonelli llegará como líder y, pase lo que pase este fin de semana, también encabezará la clasificación cuando el campeonato viaje posteriormente al Madring, sede del Gran Premio de España.
Los tifosi deberán elegir
La gran incógnita será comprobar hacia dónde se inclina el apoyo de los aficionados italianos.
Antonelli representa la posibilidad de que Italia vuelva a tener un campeón del mundo después de más de siete décadas, mientras Ferrari continúa siendo el gran referente emocional de Monza.
Ambas pasiones convivirán desde este viernes, cuando comiencen los entrenamientos libres.
Los equipos utilizarán los compuestos más blandos de la gama: C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando.
Schumacher será homenajeado
La actividad continuará el sábado con la última sesión de prácticas y posteriormente la clasificación que definirá la parrilla de salida.
La carrera del domingo está programada a 53 vueltas, para completar una distancia de 306.7 kilómetros.
Monza también tendrá un homenaje especial para Michael Schumacher, con motivo del 30 aniversario de la llegada del ‘Kaiser’ a Ferrari.
Schumacher y Hamilton comparten el récord de victorias en este circuito con cinco cada uno, mientras el británico posee también el récord de siete poles.
Verstappen vuelve con Lawson
El neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, llegará sexto en la clasificación con 112 puntos.
El piloto de Red Bull ganó en Monza el año pasado y volverá a tener como compañero al neozelandés Liam Lawson.
Lawson ya sustituyó en Zandvoort al francés Isack Hadjar, quien continúa recuperándose de la lesión de muñeca que lo dejó fuera del Gran Premio de Países Bajos.
