Son parte de las mil camionetas pick up arrendadas por la SSC de la CDMX a Grupo Turbofin mediante un contrato que supera los 3 mil 116 millones de pesos.
SSC desembolsa más de 3 mil 116 mdp por mil camionetas arrendadas a Turbofin; policías denuncian unidades abolladas, reparaciones tardías y fallas en el servicio
Costaron una fortuna y deberían estar al cien para combatir a la delincuencia, pero algunas de las patrullas que recorren las calles de la capital ya lucen golpes, abolladuras, piezas dañadas y desperfectos.
Son parte de las mil camionetas pick up arrendadas por la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México a Grupo Turbofin mediante un contrato que supera los 3 mil 116 millones de pesos.
Y mientras la empresa cobra millones por el servicio, policías capitalinos consultados por este medio denuncian que, cuando las unidades necesitan reparación, la respuesta no siempre llega con la velocidad que requieren quienes todos los días salen a patrullar las calles.
Los uniformados, quienes solicitaron mantener su identidad bajo reserva por temor a represalias, aseguran que existen deficiencias en el mantenimiento y retrasos en la atención de vehículos accidentados o dañados.
Según sus testimonios, cuando una camioneta tiene que salir de circulación, el proceso para retirarla, repararla o sustituirla puede tardar.
¿El resultado? Menos vehículos disponibles para vigilar la ciudad y, en algunos casos, patrullas que continúan trabajando aunque carguen con los golpes encima.
¡ABOLLADAS Y A PATRULLAR!
Un recorrido realizado por fotógrafos de este medio permitió ubicar camionetas utilizadas como patrullas con daños visibles en defensas, puertas, cajas, salpicaderas y partes frontales.
Algunas presentaban deformaciones compatibles con impactos, mientras que en otras podían observarse piezas desprendidas o deterioradas.
Pero para los policías consultados, las abolladuras son apenas la parte visible del problema.
Los agentes cuestionaron la respuesta que reciben cuando reportan una unidad que necesita mantenimiento o reparación y calificaron como deficiente el servicio proporcionado por Turbofin.
Consideran que los tiempos de atención que enfrentan en las calles contrastan con el tamaño del contrato otorgado a la compañía.
Porque barato, definitivamente, no salió.
¡NEGOCIAZO DE 3 MIL 116 MILLONES!
Las camionetas forman parte del contrato SSC/078/2025, firmado el 30 de mayo de 2025 entre la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Grupo Turbofin, empresa dirigida por Eduardo Flegman Lijtszain.
El acuerdo contempla el arrendamiento de mil camionetas pick up RAM modelo 2024, equipadas con motor V6, tracción 4×2 y acondicionadas para funcionar como patrullas.
El servicio comenzó el 1 de julio de 2025 y permanecerá vigente hasta el 30 de octubre de 2028.
¿La cuenta?
Nada menos que 67 millones 169 mil 712 pesos mensuales antes de IVA.
Con impuestos incluidos, el monto total alcanza los 3 mil 116 millones 674 mil 636.80 pesos.
Y eso no es todo.
Turbofin recibió un anticipo de 779 millones 168 mil 659.20 pesos.
Miles de millones de pesos para mantener una flotilla que debería permanecer disponible y en condiciones adecuadas para que los policías hagan su trabajo.
¡SI FALLAN, DEBEN SUSTITUIRLAS!
El contrato no se limita a entregar las camionetas.
Grupo Turbofin también debe hacerse cargo del mantenimiento, las reparaciones, los seguros y la sustitución temporal de aquellas patrullas que queden imposibilitadas para prestar servicio.
Además, durante la etapa correspondiente al recorrido realizado por este medio, la compañía debe garantizar una disponibilidad mínima de 93% de la flotilla.
En números simples: al menos 930 de las mil patrullas deberían encontrarse disponibles.
Sin embargo, los policías consultados aseguran que cuando alguna unidad queda fuera de circulación por daños, la atención puede demorarse.
Y quienes terminan pagando las consecuencias operativas, sostienen, son los elementos encargados de vigilar las calles.
Mientras una camioneta espera reparación, los uniformados deben reorganizarse con los vehículos disponibles o, según sus testimonios, continuar utilizando unidades que presentan daños.
TURBOFIN VA POR MÁS
El multimillonario negocio con la policía capitalina no es el único contrato público de Grupo Turbofin.
De acuerdo con registros de Compras MX, durante 2026 la compañía obtuvo al menos cuatro contratos con dependencias federales cuyo monto máximo conjunto asciende a 83 millones 706 mil 899 pesos.
Además, medios de Quintana Roo reportaron durante 2025 la participación de Turbofin en un contrato estimado en mil 200 millones de pesos para proporcionar 334 vehículos policiales y un helicóptero en Playa del Carmen.
Grupo Turbofin se encuentra vinculado con la familia Lijtszain, propietaria también de Grupo Traxión.
Así, mientras los contratos públicos de la compañía se cuentan por cientos y hasta miles de millones de pesos, en las calles de la Ciudad de México la historia que cuentan algunos policías es muy distinta.
Patrullas golpeadas, reparaciones que -acusan- tardan más de lo necesario y uniformados que necesitan vehículos disponibles para enfrentar todos los días a la delincuencia.
Porque si el contrato cuesta más de 3 mil 116 millones de pesos, la pregunta resulta inevitable:
¿por qué hay patrullas millonarias circulando golpeadas?
